внедорожники

   На этом сайте Вы найдёте информацию по недорогим внедорожникам (джипам), популярных в России. К этому виду кроссоверов относятся корейские внедорожники (Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Kia Sorento, Kia Sportage, Ssang Yong), китайские внедорожники (Chery Tiggo, Great Wall), японские внедорожники (Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Pajero, Nissan Qashqai, Nissan x-trail, Suzuki Vitara) и внедорожники российского производства (Нива Шевроле, Уаз Патриот).



Этим автомобилям и посвящён данный ресурс. Здесь Вы сможете оценить каждую модель джипа и сделать выбор среди популярных недорогих новых внедорожников. По каждому авто приведено краткое описание, история модели кроссовера, технические особенности, достоинства и недостатки джипа. Вы сможете подчерпнуть достоверную информацию о каждом автомобиле (обзоры, характеристики, отзывы владельцев, тест-драйвы джипов, особенности авто, возможные неисправности, цены на расходные материалы и запчасти, стоимость ТО, сравнения внедорожников), прочитав статьи из крупнейших автомобильных изданий: За рулем, Колеса, Клаксон, Автоизвестия, Авторевю, 5КОЛЕСО, Автопанорама. Кроме того, даны прямые ссылки на другие ресурсы Интернета, где можно более подробно ознакомиться с техническими характеристиками, комплектациями и ценами новых внедорожников. Ниже приведены цены на автомобили, подробней о внедорожнике можно узнать, кликнув по ссылкам.

Ваш друг — велосипед

   Двухколесные велосипеды — очень неустойчивый транспорт: при резком торможении теряется равновесие. Опасна также любая неровность или выбоина на дороге. А если под колесо попадает что-нибудь скользкое или участок дороги окажется скользким, тогда падение с велосипеда почти неизбежно. Еще опаснее оно на проезжей части улицы среди движущегося транспорта!Вот почему владельцы велосипедов — особая забота юных инспекторов движения. Если у многих ребят вашей дружины есть велосипеды, имеет смысл создать свою велоинспекцию.

   Юные инспектора должны помнить: до 14 лет езда на велосипеде по улицам не разрешается, а на мопеде — до 16 лет. Перед “велосипедным сезоном” — с наступлением теплых весенних дней — штаб отряда юных инспекторов дает важное задание: взять на учет велосипеды. Когда все они будут учтены, штаб решит, где проводить техосмотр. Наверно, лучше всего во дворах, где живут их владельцы.

   Заполняется специальная карточка: имя и фамилия владельца, класс, где он учится, адрес, где живет. На вопрос “Техническое состояние велосипеда” юный инспектор движения ответит сам, осмотрев машину.
На что обращается особое внимание? Тормоз должен работать безотказно: его неисправность одинаково опасна и для велосипедиста, и для пешехода. Звуковой сигнал также должен быть в порядке: к сожалению, его часто заменяют свистом или криком. Неисправность устраняется, как правило, очень легко — стоит накапать в звонок чуть-чуть масла.
После техосмотра велосипедистов приглашают на занятие. Юные инспектора движения напоминают, что разрешается, а что строго-настрого запрещается велосипедистам. На этих занятиях проверяется и умение ездить на велосипеде. Тех, кто не очень умеет, научат. Особое внимание — велолихачам. Ведь почти каждый мальчишка старается показать свое умение. И гонит вовсю и даже руль не держит (я и без рук могу!)… А ведь лучший показатель велосипедного искусства — предельно медленная езда. Медленно ехать на велосипеде гораздо труднее, чем быстро. Хотите проверить? Устройте велосоревнования: выигрывает тот, кто последним придет к финишу.

   После занятий велосипедисты получают удостоверения (их изготовит мастерская “Умелые руки Светофора”) с фотографией владельца. Его следует иметь при себе и по первому требованию предъявлять. Юный инспектор может сделать в удостоверении отметку о неисправности или нарушении.

   Хорошо, если штаб, конечно, с помощью местной Госавтоинспекции, сумеет открыть безопасную трассу на тихой улице, где установят дорожный знак “Въезд запрещен” для всякого другого транспорта. Там же будут проходить и соревнования велосипедистов. Они проводятся с учетом возраста ребят.